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隨著我國(guó)不斷的發(fā)展，智能交通信號(hào)機(jī)主要用于城市道路交通信號(hào)燈、信息展示屏、車輛檢測(cè)與測(cè)速器的控制與管理，可與控制中心平臺(tái)相連接，實(shí)行區(qū)域管控及交通優(yōu)化。信號(hào)機(jī)機(jī)體主要由控制箱、配電單元和機(jī)柜組成。信號(hào)機(jī)外殼多由鋁合金制造，露天工作防水防震防壓，對(duì)器件及工藝要求較高，要求機(jī)器運(yùn)行穩(wěn)定，可持續(xù)性長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作。

智能交通信號(hào)機(jī)

法馬公司自去年以來(lái)研發(fā)了新的17款集中協(xié)調(diào)智能交通信號(hào)控制機(jī)及公司部分交通信號(hào)產(chǎn)品，17款交通信號(hào)機(jī)是公司近年研發(fā)的信號(hào)控制機(jī)，并在2018年智能交通杯獲得產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)，其控制功能比較強(qiáng)大。

一種智能交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于：其包括處理模塊、信號(hào)燈應(yīng)急切斷模塊和交流電接口;該交流電接口連接該信號(hào)燈應(yīng)急切斷模塊的電流輸入端，該信號(hào)燈應(yīng)急切斷模塊的電流輸出端連接綠燈和紅燈的供電端，該處理模塊的第一輸出端連接該信號(hào)燈應(yīng)急切斷模塊的控制端，以通過(guò)控制信號(hào)燈應(yīng)急切斷模塊的導(dǎo)通或斷開(kāi)來(lái)控制綠燈和紅燈的供電。

交通信號(hào)控制機(jī)

智能交通信號(hào)機(jī)的方案優(yōu)勢(shì)

一、減少交通事故，維護(hù)交通安全。

根據(jù)GB14886-2006《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》文件中規(guī)定，對(duì)3年內(nèi)平均發(fā)生5次以上交通事故或3年內(nèi)平均每年發(fā)生一次以上死亡交通事故的路口，應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈。由此可見(jiàn)，交通信號(hào)控制系統(tǒng)的建設(shè)，對(duì)減少交通事故，維護(hù)交通安全有不可替代的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約95%的交通事故為刮擦等輕微事故，多發(fā)生在比較擁堵路段，交通信號(hào)控制系統(tǒng)可以均衡路網(wǎng)內(nèi)交通流，使交通流連續(xù)和均分，減少交通擁堵，進(jìn)而避免交通事故，維護(hù)交通安全。

二、讓信號(hào)燈更靈活，讓更輕松

交通流的動(dòng)態(tài)與隨機(jī)、快速聚集與消散的特性，決定了交通信號(hào)機(jī)要主動(dòng)適應(yīng)場(chǎng)景變化。我們聯(lián)合開(kāi)發(fā)的信號(hào)機(jī)，結(jié)合中國(guó)交通特點(diǎn)和的應(yīng)用實(shí)踐，保證信號(hào)機(jī)控制的靈活性，使用操作更加人性化，能夠讓更輕松。

三、節(jié)約能耗，降低污染，保護(hù)生態(tài)。

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)于PM2.5的貢獻(xiàn)度已經(jīng)達(dá)到20%以上，實(shí)踐表明擁堵越嚴(yán)重，其貢獻(xiàn)度就越大。智能化交通信號(hào)控制系統(tǒng)對(duì)于緩解交通擁堵，提高城市的運(yùn)營(yíng)效率起很大作用，同樣對(duì)于節(jié)約能耗，也有重要的現(xiàn)實(shí)意義，是降低環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要手段和方式。

交通信號(hào)控制機(jī)

四、緩解交通擁擠、提高通行能力

建設(shè)智能化的交通信號(hào)控制系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)采集交通流，并進(jìn)行科學(xué)化的優(yōu)化配時(shí)控制，可以減少行車等待，使用延誤時(shí)間小。也可以均衡路網(wǎng)內(nèi)交通流，避免某些地方過(guò)度擁堵，從而達(dá)到提高路網(wǎng)通行能力、通行效率的目的。

智能交通信號(hào)機(jī)作為智慧交通管理設(shè)備，信號(hào)機(jī)的普遍應(yīng)用，對(duì)科學(xué)組織交通，提高現(xiàn)有道路通行能力、緩解交通堵塞具有重要的作用。