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交通信號(hào)控制機(jī)的功能有哪些?

2020-10-16

    道路交通離不開交通控制,而交通控制的實(shí)現(xiàn),同樣也離不開交通信號(hào)控制機(jī)的使用。交通信號(hào)控制機(jī)是用來操縱路口信號(hào)燈使之按照一定規(guī)律變化的一種控制裝置,是對(duì)城市交叉路口車輛進(jìn)行指揮和疏異的控制系統(tǒng)的重要組成部分,對(duì)城市道路的暢通、城市交通的安全以及城市交通的管理都起著至關(guān)重要的作用。而上次法馬小編已經(jīng)為大家介紹了交通信號(hào)控制機(jī)有什么優(yōu)勢,那么這次就來介紹一下交通信號(hào)控制機(jī)有哪些功能?




    交通信號(hào)控制機(jī)的功能:

    1、多時(shí)段控制功能

    交通信號(hào)控制機(jī)的多時(shí)段控制功能能夠根據(jù)每個(gè)路口各不同時(shí)段的交通流量設(shè)置各對(duì)應(yīng)時(shí)段的控制參數(shù),然后根據(jù)的時(shí)鐘在對(duì)應(yīng)時(shí)段的起止時(shí)刻自動(dòng)切換并執(zhí)行相應(yīng)方案(當(dāng)然這里提到的“根據(jù)交通流量設(shè)置時(shí)段及各時(shí)段的控制方案與相位時(shí)間”是基于工程經(jīng)驗(yàn)和人工觀察,將1天的控制設(shè)置為若干時(shí)段,具體的時(shí)段數(shù)字可通過菜單靈活設(shè)置,通常可以設(shè)置為4~5個(gè)時(shí)段,對(duì)于自適應(yīng)控制,可以有更加多的設(shè)置)。

    2、感應(yīng)控制功能

    感應(yīng)控制功能,即當(dāng)信號(hào)機(jī)設(shè)置為感應(yīng)控制方式時(shí),在感應(yīng)控制模塊動(dòng)作下,支路的相位只有在支路檢測到有車輛時(shí),才會(huì)給支路的相位執(zhí)行,否則,支路在沒有交通流情況下是會(huì)將原本設(shè)置的綠燈時(shí)間轉(zhuǎn)移到下一個(gè)高速路上的相位,而使得主路得到更加充足的綠燈時(shí)間。

    3、自適應(yīng)控制功能

    自適應(yīng)控制功能,即根據(jù)實(shí)時(shí)交通流檢測和儲(chǔ)存到交通信號(hào)控制機(jī)內(nèi)的歷史流量交通模型,通過實(shí)時(shí)優(yōu)化計(jì)算求解出一組最優(yōu)控制參數(shù),并進(jìn)行存儲(chǔ)和小步距離調(diào)整下一周期各相位的綠燈時(shí)間和自適應(yīng)控制中的基本參數(shù),如飽和流量、最大最小綠燈時(shí)間、最大最小信號(hào)周期等,使得道路網(wǎng)絡(luò)交通達(dá)到最優(yōu)化控制。另外參數(shù)調(diào)節(jié)還可以通過中心控制的電腦菜單界面靈活設(shè)置。

    4、手動(dòng)執(zhí)行功能

    具有手動(dòng)執(zhí)行功能,即通過友好的人機(jī)界面,執(zhí)勤人員可通過現(xiàn)場設(shè)置某一方式或某一車道的單獨(dú)放行或禁行的功能,放行或禁行的時(shí)長同樣可通過菜單進(jìn)行靈活設(shè)置。

    5、網(wǎng)絡(luò)通信功能

    網(wǎng)絡(luò)通信功能是指交通路側(cè)控制器與控制器之間,以及與交通控制中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信的功能,即根據(jù)一定的通信協(xié)議,交通信號(hào)控制機(jī)可以接收并執(zhí)行控制中心發(fā)出的所有信號(hào),支持和執(zhí)行信號(hào)的功能。

    交通信號(hào)控制機(jī)除了具有多時(shí)段控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制、手動(dòng)執(zhí)行、網(wǎng)絡(luò)通信功能外,還具有分時(shí)控制功能、綠燈沖突和模擬運(yùn)行功能等。交通信號(hào)控制機(jī)的使用,不僅可以有效地保證了司機(jī)及行人的反應(yīng)時(shí)間,同時(shí)也可以讓路口的通行秩序得到有效的保證。
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