交通信號(hào)燈根據(jù)其光源分類(lèi)，主要可以分為led交通信號(hào)燈和傳統(tǒng)光源交通信號(hào)燈兩種。然而隨著led交通信號(hào)燈的不斷應(yīng)用，很多的城市都開(kāi)始使用led交通信號(hào)燈來(lái)取代傳統(tǒng)光源交通信號(hào)燈。那么led交通信號(hào)燈和傳統(tǒng)光源交通信號(hào)燈有什么區(qū)別呢?
led交通信號(hào)燈和傳統(tǒng)光源交通信號(hào)燈的區(qū)別：
1、使用壽命：
LED交通信號(hào)燈的工作壽命長(zhǎng)，一般可達(dá)到10年，考慮到戶外惡劣環(huán)境的影響，預(yù)計(jì)壽命要減少到5~6年，不需要維修。
傳統(tǒng)交通信號(hào)燈，如白熾燈和鹵素?zé)舻氖褂脡勖驾^短，有更換燈泡的麻煩，每年需要更換3-4次，維修保養(yǎng)費(fèi)用比較高。
2、設(shè)計(jì)方面：
LED交通信號(hào)燈在光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣配件、散熱措施以及結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)方面與傳統(tǒng)光源的燈具相比有明顯出別。由于它是由多個(gè)LED發(fā)光體組成圖案燈的設(shè)計(jì)，所以LED交通信號(hào)燈可以通過(guò)對(duì)LED的布局調(diào)整，讓其本身形成各種各樣的圖案。并且可以把各種顏色做成一體，把各種信號(hào)做成一體，使得同樣的燈體空間可以賦予更多的交通信息，配置更多的交通方案，也可以通過(guò)圖案不同部位LED的切換形成動(dòng)態(tài)的圖案信號(hào)，從而使呆板的交通信號(hào)變得更為人性化，更為生動(dòng)化。
傳統(tǒng)光源交通信號(hào)燈主要由光學(xué)系統(tǒng)由光源、燈座、反射器和透光罩組成，在某些方面還是存在一些不足，沒(méi)辦法像LED交通信號(hào)燈那樣，對(duì)LED的布局調(diào)整，讓其本身形成各種各樣的圖案。這些是傳統(tǒng)光源所難以實(shí)現(xiàn)的。
3、無(wú)假顯示現(xiàn)象：
LED交通信號(hào)燈輻射光譜為窄帶，單色性好，無(wú)須濾光片，其光源發(fā)出的光基本上都能得以利用。因?yàn)樗幌癜谉霟粢粯?，必須加反光碗才能使光線全部向前射出的。而且本身發(fā)出的是色光，不需要有色配光鏡來(lái)過(guò)濾光，從而解決了假顯示效應(yīng)和配光鏡顏色漂移問(wèn)題，不僅亮度上比白熾燈交通信號(hào)燈高3-4倍以上，且可視距離更。
傳統(tǒng)光源交通信號(hào)燈需要利用濾光片才能得到所需要的顏色，致使光的利用率大為降低，所以最終信號(hào)燈整體發(fā)出的信號(hào)光強(qiáng)度不高。而利用色片和反光杯作為光學(xué)系統(tǒng)的傳統(tǒng)光源交通燈，對(duì)外界干擾光線(如太陽(yáng)光照射或車(chē)燈照射)的反射會(huì)使人產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，將沒(méi)工作的信號(hào)燈誤認(rèn)為工作狀態(tài)，即“假顯示”，從而有可能釀出事故。
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